Helt til slutt ønsker vi å snakke litt om gatebil. Dette er bilsporten for “den vanlige mannen i gata”. Her bruker man biler som er modifisert etter eierens ønske og smak, men det er et krav at bilen fortsatt er godkjent til vanlig bruk på veien. Endringene på bilen kan dreie seg om styling, interiør, motor, understell osv.
Allerede på 1930-tallet startet man med modifisering av biler i California. Dette ble betegnet som Hot Rods. Etter krigen skjøt denne trenden fart, og flere og flere over hele USA ønsket å gjøre om bilene sine. Det ble et ønske fra myndighetene om å få bilene vekk fra veiene, og heller få dem inn på baner. Etter hvert så bilprodusentene sitt snitt til å tjene penger på denne trenden, ved å tilby biler med bedre ytelse. Dermed var ikke lenger behovet for å modifisere bilene selv så stort lenger.
På 70-tallet kom oljekrisen, og med den ble bilprodusentene igjen tvunget til å moderere seg. Bilene ble kjedeligere, og folk fikk igjen behovet for å bygge de om.
I Skandinavia på 60-tallet var det lenge amerikanske merker som var mest fremtredende i gatebilmiljøet. Dette hadde rett og slett med pris å gjøre. Etter hvert som teknologien utviklet seg klarte dog både europeiske og japanske bilmerker å utkonkurrere de amerikanske.
Her i Norge er gatebil veldig populært, og det arrangeres årlig flere treff, blant annet på Rudskogen, som vel kan betegnes som det største, og er kjent over hele verden. Hvert år samles over 40.000 bilinteresserte mennesker til denne begivenheten. Det kjøres bil, det festes, det spilles musikk og det er rett og slett en helg full av fart og moro. Her møter folk med campingvogner, telt og busser for å kunne bo på området hele helgen arrangementet pågår, og stemningen er alltid stor. For mange er Gatebil på Rudskogen et must.
